上海机场官宣共建南通新机场，上海第三机场来了

上海机场官宣共建南通新机场

6月26日晚，上海机场集团官方微信公众号发布，上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

这也意味着，南通新机场作为“上海第三机场”的定位更加清晰。

2023年1月29日，上海市市场监督管理局的公示信息显示，上海机场集团与南通城建集团签署合资协议，拟共同新设合营企业。合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。交易完成后，上海机场集团将持有合营企业51%的股权，南通城建集团将持有合营企业49%的股权，双方将对合营企业实施共同控制。

2020年9月，民航局已经批复了南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址。此前的资料显示，规划中的南通新机场建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

浦东机场T3航站区工程争取年内开工

据上海机场集团消息，近日，浦东机场四期扩建工程南区地下交通枢纽及配套工程的轨交区深基坑底板浇筑作业正在进行最后冲刺，计划于7月初完成，届时南区地下交通枢纽及配套工程又将如期完成一个重要工程节点。

南区地下交通枢纽及配套工程是浦东机场四期扩建工程的重要组成部分。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，作为加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，浦东机场T3航站楼设计首创“双主楼一体化构型”，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营服务目标，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

目前，浦东机场四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工。5月7日，浦东机场S1迎宾大道主线（机场候机楼段）恢复通车，为机场联络线9月份试运行和年底开通打下基础。此外，南区地下交通枢纽工程进入主体结构施工阶段，220KV变电站工程、捷运车辆基地、市政配套工程等项目也正加足马力全力推进。

民航资源网专家林智杰表示，南通新机场对于减轻上海两场的运行容量的压力，进一步的推动长三角一体化发展能够起到积极的作用。特别是能够进一步的推动长江北岸南通地区的发展。不过在当下上海浦东机场仍在大规模扩建的情况下，投入新的大型机场建设必须要注重规模与效益的平衡。

来源：民航资源网