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1/ 我是最航运丹尼斯,续 2024年09月13日 最航运 | 刚刚官宣!DSV收购Schenker尘埃落定!全现金159亿美元!你想知道的都在了!如果一切按计划进行,德国联邦政府以及德铁的监事会不久后批准这笔交易,Schenker这家拥有153年历史的公司名称将在2025年第二季度的计划关闭后消失。DSV将支付143亿欧元购买这家世界第四大第三方物流公司,使其成为按收入计算的全球第三方物流领导者。
DSV将产生393亿欧元的收入,比DHL多30亿欧元,比Kühne + Nagel多120亿欧元。Schenker的估值是其运营EBIT利润的14倍。首席执行官Jens Lund表示,这是物流行业有史以来最大的一笔收购。但这笔交易对Schenker的员工意味着什么?客户会作何反应?DSV在整合过程中将面临哪些挑战?收购对市场动态有何影响?DVZ德国交通报咨询了专家以了解情况。
2/ 员工影响
DSV的首席执行官Jens Lund表示,德国铁路公司(DB)监事会中的工会代表似乎不太可能对这次交易投反对票。作为交易的一部分,DSV已向德国信可员工承诺,交易完成后,他们的工作岗位将获得两年的保障(但并未保证其他地区员工)。Lund期望所有相关人士能以“专业”的态度来应对这一变动。前Schenker负责人、现任Hellmann监事会主席Thomas Lieb预测,DSV将会审查所有冗余的组织结构。例如,Schenker在德国设有三个总部——两个位于法兰克福(一个负责德国业务,另一个负责欧洲业务),另一个位于德国西部城市埃森(Schenker AG)。DSV已表明计划对德国的1,600至1,900个全职岗位进行“调整”。Lieb还预计,DSV将审查位于亚洲和美洲的区域总部,以及随后的国家总部。另一方面,物流咨询网络Worldwide Consultants的创始人兼高级顾问Hans Willam提出了一个重要问题:关键员工是否会对新公司保持忠诚,或者选择离开。这并非小事,因为DSV在进行如此大规模的收购时的官方策略是,通过在管理层职位中创造内部竞争,选出最合适的人选。丹麦人称之为“最佳人选得其位”。然而,Willam指出,在DSV收购Panalpina后,至少有40位Panalpina前50名的高层管理人员选择离开公司,值得引起重视。
3/ 客户影响
Willam预见DSV将面临客户流失的问题,这一现象在Panalpina和Agility的收购过程中已经显而易见。Lieb预测,大约15%的Schenker现有业务可能会重新流入市场。Willam认为,竞争对手很可能会抓住这次机会,试图吸引Schenker的客户转投他们的服务。两位专家还提到了“控制权变更”条款,这些条款赋予客户在控制权发生变化时终止合同的权利。Willam还指出,“DSV在跨产品全球关键客户管理方面的声誉并不尽如人意。” 值得一提的是,在本周二DHL针对2030年新战略的演示会上,
DHL首席执行官Tobias Meyer表示:“我们的业务始终敞开大门。对于寻求一个专注且可靠的合作伙伴的客户,我们非常愿意接听他们的来电。” Meyer认为,随着DB Schenker在未来几年逐步融入DSV,DHL将有巨大的机会吸引DB Schenker的客户。他还指出,与DB Schenker被私募股权基金收购相比,DSV的收购对行业来说是一个更为积极的结果。
4/ 专家们对于DSV如何有效地整合并统一其与Schenker截然不同的企业结构感到好奇。Schenker目前采用的是一个清晰的矩阵式管理结构,而DSV则拥有一个以部门为基础、强调区域和国家领导力量的组织架构。“我对于这种模式在拥有约140,000名员工的大型组织中的可持续性表示严重怀疑,”某位专家评论道。他预测,DSV将不得不强化其全球产品管理能力,特别是在海运和空运领域,同时可能会削弱国家经理和分支经理的权力。
5/ 随着业务的整合,DSV在货运量方面将一跃成为全球最大的空运货代公司,而在海运领域则紧随Kühne + Nagel之后,成为行业的亚军。在合同物流方面,DSV亦将在全球仓库空间的排名中跻身前三。此外,DSV还将在陆路运输市场中崛起,成为一个占据领先地位的欧洲物流巨头。
6/ 自DB Schenker出售传闻初现市场以来,DSV的股价便呈现稳健上升态势。上周,DSV股价实现了12%的增长,尽管在随后的周一小幅回落1.2%至1351.5丹麦克朗,但很快在次日便重拾升势。DSV对DB Schenker的收购无疑是公司发展史上的一个重大转折点。若DB Schenker作为独立公众公司,其难以达到这次143亿欧元收购的高估值,因为运营利润率只有5.9%,不足DSV的一半。尽管如此,DSV自信能够提升DB Schenker的利润率,使其与DSV的水平相匹配。瑞银集团的分析师们预测,DSV通过此次收购有望实现高达16亿欧元的额外运营利润。《经济时报》进一步指出,如果DSV能够实现这一目标,投资的税后回报率有望接近10%。
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