重要提醒！宁波港出货需提供2种文件，否则有甩货或延误风险

近日，宁波港针对危险品出货出台了一系列新规定，引起了广泛关注。

宁波港是中国最繁忙的货物门户之一，每天都有大量的货物通过这里发运、过境、转运或出口。然而两个月前，阳明海运旗下集装箱船YM MOBILITY在宁波舟山港北仑港区靠泊期间，船载危险货物集装箱发生爆炸。（详参：爆炸惊魂！宁波港三期码头突发严重爆炸，事故原因正紧急调查中！）

之后几个月，行业内又发生了多起集装箱船爆炸和船上火灾等，引发了业内对危险品的运输安全高度担忧，这些事故也促使相关部门对危险品申报和运输的监管更加严格。

根据新规定，所有通过宁波港口进口、过境、转运或出口的订舱，都必须提供以下两份文件：

1危险品申报（DGD）

必须提供彩色版本的DGD文件，并由申报人盖章或签名确认。

申报人应确保所申报的危险品信息准确无误，以避免因错误申报而导致的安全隐患。

2化学品安全技术说明书（MSDS）

MSDS是强制性文件，必须提交。

特别对于联合国编号为“UN 3166”的危险品，同样需要提供MSDS文件。

如果订舱的危险品预订包含两个以上的联合国编号，则DG托运人必须为每个联合国编号分别提供MSDS文件。

另外，新规实施要求承运人和其他利益相关者必须在货物进港截止时间关闭前72小时提交所有强制性文件，确保货物信息及时准确地提交给中国海事局（MSA），避免因信息滞后而导致的甩货或延误风险。

同时，托运人应确保危险品包装符合相关规定，避免因包装不当而导致的安全隐患。

（达飞海运官网发布的公告）

宁波港危险品出货新规定的出台，是相关部门对危险品申报和运输监管的一次重要升级，旨在降低安全事故的风险，保障货物运输的安全。

虽然新规主要影响的是海运方面，但现如今多式联运已越来越成趋势，如果海运环节出现延误或甩货，可能会影响到后续的空运计划，导致供应链整体效率下降。因此货主在选择货代企业的时候，需要更加注重货代海空运输等多方面的资质，海运空运的合规性和安全性都要更加重视才行。

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