增班｜2025年7月起，土耳其航空加密伊斯坦布尔=芝加哥/洛杉矶航线，每周各17班，达到创纪录水平！

土耳其航空计划在2025年夏季将其从伊斯坦布尔机场枢纽飞往美国的航班数量增加至创纪录的每周170班（单程）客运航班，平均每天提供24班服务！与2024年夏季的每周160班相比，航班频率增加了6%。

丹佛航线虽然在2024年6月才加入土耳其航空的网络，但近期已增至每天一班。洛杉矶的航班频率已提升至创纪录的每周17班，芝加哥奥黑尔也将达到同等的航班频率。至于奥兰多，尽管已宣布将开通该航线，但具体加入土耳其航空航线图的时间尚未确定。

土耳其航空还计划在新的一年宣布一些新的美国航线。

01、芝加哥：每周17班航班

自1997年起，芝加哥奥黑尔就是土耳其航空客运网络的一部分，根据历史数据，此前的记录是每天执飞两班。

土耳其航空计划从2025年7月起，到10月25日（之后尚未公布，视届时的冬航季计划），即切换到冬季时刻表前，每周将有17班航班。

增强后的航班时刻表如下，所有时间均为当地时间。土耳其航空正在增加其晚间飞往美国的航班，现在这个时段已经有了飞往纽约JFK、纽瓦克、洛杉矶和芝加哥的航班。

伊斯坦布尔-芝加哥

起飞：06:30

落地：09:50

班期：每天1班

机型：波音787-9

起飞：14:20

落地：17:55

班期：每天1班

机型：波音777-300ER

起飞：18:45

落地：22:00

班期：每周3班（新增）

机型：波音787-9

芝加哥-伊斯坦布尔

起飞：11:35

落地：05:45(+1)

班期：每天1班

机型：波音787-9

起飞：19:50

落地：14:40(+1)

班期：每天1班

机型：波音777-300ER

起飞：23:45

落地：18:05(+1)

班期：每周3班（新增）

机型：波音787-9

在截至2024年7月的一年中，超过270,000名芝加哥乘客在伊斯坦布尔转机。雅典是最受欢迎的市场，其次是吉达、卡拉奇、麦地那、开罗、比什凯克、安曼、索非亚、孟买和贝鲁特。

02、洛杉矶：每周17班航班

洛杉矶的航班频率增加虽然在11月初就已经披露，但这仍然是一个值得关注的变化。与芝加哥一样，航班此前从未超过每天2班，但到2025年7月将增至每周17班。新的时刻表如下，所有时间均为当地时间：

伊斯坦布尔-洛杉矶

起飞：08:00

落地：11:45

班期：每天1班

机型：波音777-300ER/787-9

起飞：14:00

落地：17:55

班期：每天1班

机型：波音777-300ER

起飞：18:35

落地：22:20

班期：每周3班（新增）

机型：波音787-9

洛杉矶-伊斯坦布尔

起飞：00:05

落地：23:20

班期：每周3班（新增）

机型：波音787-9

起飞：13:40

落地：12:55(+1)

班期：每天1班

机型：波音777-300ER/787-9

起飞：19:50

落地：19:05(+1)

班期：每天1班

机型：波音777-300ER

03、丹佛航线

尽管首班伊斯坦布尔至丹佛的航班直到2024年6月11日才开通，这条6,864公里的航线将在下一个夏季加密至每天服务。

该航线最初以每周3班的运营开始，但它很快增加到每周四班。尽管A350的交付延迟，但预计在2025年6月，也就是航线开始后的12个月，它将加密为每天一班。

时刻表如下，所有时间均为当地时间：

伊斯坦布尔-丹佛

航班号：TK201

起飞：14:20

落地：18:10

航程：约12小时50分钟

丹佛-伊斯坦布尔

航班号：TK202

起飞：20:05

落地：16:50(+1)

航程：约11小时45分钟

根据数据，2024年6月至8月，土耳其航空共运载了20,600名往返伊斯坦布尔和丹佛的乘客，上座率达到了76%。

考虑到这仅仅是该航线服务的前三个月，这是一个不错的数据。当然，客座率并不能说明票价和收益，但鉴于是高峰时期，它们应该是不错的。

超过四分之三的人在伊斯坦布尔转乘土耳其航空的其他航班，虽然个别出发地和目的地的流量相对较低，但德里是最受欢迎的市场，该航空公司很快成为这个市场的第二大运营商。

开罗紧随其后，其次是孟买、亚的斯亚贝巴（丹佛有大量的埃塞俄比亚人口）、内罗毕、雅典、安曼、巴格达、北塞浦路斯的埃尔坎和德黑兰。