2025年货代市场展望：上半年有机会，下半年有挑战

将面临一系列挑战

2025年新年第一天，壹航运带大家换个角度，从一份全球顶级银行机构的研究报道，看看新的一年全球航运物流业可能出现的走势。

据壹航运最新获悉：近日，世界五百强、汇丰银行HSBC发布一份关于全球货代物流市场的最新研究报告，报告指出：2025年对于众多货代物流企业而言，讲将是充满挑战的一年！

2025 looks uncertain for DSV and its competitors

尽管集装箱航运公司预计2025 年的利润水平将保持不变或稳定在中等水平，但货运代理的预测却有所不同。

因为货运代理企业无法像集装箱航运公司一样从中断中受益，主要是因为类似红海危机、好望角绕行这些问题并没有真正影响陆地物流。

但与此同时，集装箱运输公司也不能指望能达到类似2024年这样的水平。

汇丰银行全球航运研究主管Parash Jain表示：“集装箱航运公司在2025年可能不会获得巨额利润。我们谈论的更多的是船公司在2025年如何避免损失，而不是获得巨大收益。”

2024年是集装箱船公司自2021年和2022年创历史新高以来利润最高的一年。

尽管此前预计红海动荡会带来负面影响和挑战，但意外的发展改变了2025年的行业前景。

Jain说：“当红海局势刚出现时，我们和许多其他参与者预计它只会持续几天或几周。这一假设意味着班轮在年度合同谈判中无法将合同价格设定在有利可图的水平。”

然而，这些假设被证明是错误的--红海危机给集装箱运力带来了压力，推动了价格上涨，2024年出人意料地成为集装箱航运公司最赚钱的年份之一。

与此同时，许多人向汇丰银行表示，红海危机将持续到2025年，这可能会进一步影响市场。

这并不意味着对更多船舶的需求，但可能是缓慢的调整，而不是急剧下降。

上半年业绩更强劲，下半年或更疲软

当红海局势最终恢复正常时，预计将释放目前使用好望角航线的约7-8%的运力。

这将给市场价格带来压力，另外关税的不确定性和1月份美国东海岸可能发生的罢工等其他因素在短期内带来了额外的风险和机遇。

Jain表示：“总的来说，市场分析师认为，2025年可以分为两部分：上半年令人满意，业绩更强劲，下半年可能更疲软。”

然而，这也在很大程度上取决于事情的发展。

货运代理及其适应不断变化的市场条件的能力将是2025年的一个重要因素。尤其是考虑到货代巨头重组的前景以及在不可预测的市场中与供应商谈判的需要。

DSV占据主导地位，但同样将面临挑战

自2015年以来，DSV通过战略性和有针对性的收购，确立了自己在货代行业的主导地位。

通过收购泛亚班拿（Panalpina）、UTI、Agility和最近的德铁信可（DB Schenker）等关键公司，DSV不仅扩大了市场份额，还加强了能力和全球影响力。

Jain表示：“近50亿美元的成功融资表明投资者对DSV的商业模式和未来增长潜力充满信心。”

市场地位的巩固赋予了DSV强大的谈判能力，并有机会利用IT、后端运营和供应商协议的协同效应。

Jain评估道：“鉴于2025年的不确定性，DSV比以往任何时候都更有能力应对货运代理市场可能出现的挑战和机遇。”

那么，在主要的全球货运代理中，你认为谁最适合2025年？

Parash Jain说：“DSV，没有对手。”

“但这并不是说他们在艰难的市场条件下就不会面临同样的巨大挑战。”

因为2025年货代行业都将面临挑战，包括DSV这样的巨头企业。

货代在2025年面临重大挑战

尽管到2024年底相对稳定，但货运代理在2025年仍面临重大挑战。

一个主要因素是红海危机，这给货运市场带来了不可预测性和有限的运力。

这种情况预计将持续到新的一年，这意味着货代物流企业必须在竞争日益激烈、利润压力越来越大的市场中寻求生存。

此外，托运人在全球贸易路线上面临着越来越多的不确定性。

“关税和即将到来的劳工协议谈判的发展，特别是在美国东海岸，可能会影响供应链并造成额外的复杂性，”Jain说。

与此同时，预计利用好望角航线的大部分货运能力将被释放，这可能会导致运力过剩和运费压力，这一前提是红海危机得到解决。

Parash Jain指出：“同样值得注意的是，货运代理并没有像集装箱航运公司那样从市场中断中受益。”

对陆上物流缺乏影响暴露了该行业在日益需要适应和创新以保持盈利能力的市场中所面临的挑战。

总而言之，2025年将是货代企业必须最大限度提高运营效率、发挥战略优势以避免损失、实现财务稳定的一年。