关税刚一降，运费暴涨156%！船公司又开始疯狂秀操作了

本周行业内的最大新闻，莫过于中美关税协议的正式生效。

从5月14日起90天内，中国将对美国进口商品关税从125%降至10%；美国将对中国进口商品关税从145%降至30%，其中包括以芬太尼为由对华加征20%的关税。

关税下调本是好事，也让众多货主货代纷纷加速出货，进出口货运量逐渐上涨，接下来一段时间的“抢出口”也是业内的普遍预期。

（图片来源：央视新闻）

据央视新闻消息，当地时间5月14日，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，美国方面预定的中国输美集装箱订单量飙升了近300%。

但看似“政策红利”的背后，一觉醒来却发现，美西航线的海运运费在两周内暴涨了156%。

一方面，美国上市公司补订单很急，希望抓紧目前的出货窗口期，短期内大量货物需要运输，必然会迎来运价的上涨。

另一方面，随着出货需求的释放，各大船公司赶在出口企业第一波订舱潮杀到之前，纷纷宣布大幅调整美线海运费。

（图片来源：Pixabay）

据目前消息，6月1日开始的GRI加幅从2000到3000不等，美西已经喊至6000美元！

作为全球最大集装箱航运公司，地中海航运MSC计划从6月1日起推出高达USD1600/2000/2000的旺季附加费PSS。

EVERGREEN长荣海运也发布通知，计划在5月15日至5月31日推涨一波GRI，具体幅度为大柜涨价700美元，美西基本港调涨后将达USD3100。

并且，由于特朗普的尿性，关税政策仍然存在较高的不确定性，连带造成的供应链拥堵局面，还可能会进一步推高运费。

在需求短期增长的同时，但受关税战影响，船公司因前期运力缩减，短期内实际可调配舱位不足需求的50%，这也将进一步加剧接下来供不应求的情势。

这场由关税调整引发的“蝴蝶效应”，正在将无数货主货代卷入成本失控、舱位疯抢、时效崩溃的三重危机！

罗新国际也在此提醒广大货主货代，及时调整运输计划，避免不必要的损失。

尽管船公司已经加紧调整航线，但毕竟也需要时间，海运运价短时间内也难以下调，此时空运也许会成为更加快捷有效的方式，例如罗新国际推出的美国热门城市航线，直飞美国热门港口城市，帮助您抓住关税减免的90天窗口期，快速完成出货需求。

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当美国关税政策反复震荡，罗新国际就是您突破市场的最佳辅助，凭借罗新国际深厚的行业积淀与卓越的空运优势，帮助广大国际物流用户解决运输难题，让您的货物在每一次抵达时，都快人一步、省人一筹！

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