常见航运及贸易术语

一、常见的航运术语

1.TEU，Twenty - feet Equivalent Unit，二十英尺标准集装箱。是国际上计算集装箱箱数的换算单位。比如1个40’HQ集装箱=2 TEU.

2.FEU，Forty - feet Equivalent Unit，四十英尺标准集装箱。

3.ETA，Estimated Time of Arrival，预计到达时间。用于预估船舶、飞机等交通工具到达目的地的时间。

4.ETD，Estimated Time of Departure，预计离港时间。是对船舶、飞机等交通工具离开港口时间的预估。

5.LCL，Less - than - Container - Load，拼箱货。指一个集装箱里有多个发货人的货物。

6.FCL，Full - Container - Load，整箱货。是指发货人一个集装箱的货物，装箱、拆箱作业一般由货主负责。

7.B/L，Bill of Lading，提单。是一种货物所有权凭证，用于证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

8.M/R，Mate's Receipt，大副收据。是船方签发给托运人的表明货物已装船的临时收据。托运人可凭大副收据向船公司或其代理人换取正式提单。

9.D/O，Delivery Order，提货单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。

10.LOA，Length Overall，船舶总长。指船舶最前端与最后端之间的水平距离。

11.DWCC，Deadweight Cargo Capacity，载货量。船舶在具体航次中所能装载货物的最大重量。

12.IMO，International Maritime Organization，国际海事组织。它是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。

13.ISM，International Safety Management Code，国际安全管理规则。目的是为了提供船舶安全管理、安全营运和防止污染的国际标准。

14.AIS，Automatic Identification System，船舶自动识别系统。能够自动识别船舶身份、动态等信息，增强船舶航行安全。

15.Demurrage，滞期费。是指货物在港口或码头停留超过了免费允许的时间后，收货人或托运人需要向港口或船公司支付的额外费用，这个免费时间通常在租船合同或港口规定中有明确说明，主要是为了补偿港口或船公司因为货物滞留而产生的额外成本。

16.Detention，滞留费。是指集装箱在港口外超过免费使用时间后的额外费用，例如在收货人场地、仓库等地滞留时间过长，一般用于衡量和收取集装箱超期使用产生的费用。

17.Hague - Visby Rules，海牙 - 维斯比规则。这是国际海运货物责任规则，主要规定了承运人对货物的责任、义务和免责范围，在国际海运合同纠纷处理等方面发挥关键作用，明确了货物运输过程中各方的权利和责任边界。

18.CY，Container Yard，集装箱堆场。是专门用于存放集装箱的场地，在港口、内陆中转站等地都有设置，集装箱在这里可以进行中转、堆存、保管等操作，方便集装箱的调配和管理。

19.CFS，Container Freight Station，集装箱货运站。是货物装箱或者拆箱的地点，在这里可以把散货装入集装箱，或者把集装箱内的货物取出，是集装箱运输过程中的一个重要物流节点。

20.HBL，House Bill of Lading，分提单。是货运代理签发的提单，主要用于货代揽货后对货物运输的安排，货代以自己的名义向托运人签发提单，便于对货物运输进行集中管理和操作。

21.MBL，Master Bill of Lading，主提单。是船公司签发的提单，它代表了船公司与托运人之间的直接运输合同关系，是货物在船上运输的主要凭证。

22.NVOCC，Non - Vessel Operating Common Carrier，无船承运人。是一种不拥有船舶但提供航运服务的公司，他们以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过与实际承运人签订运输合同来完成货物运输。

23.SOLAS，International Convention for the Safety of Life at Sea，国际海上人命安全公约。这是一个确保船舶安全的国际公约，包括了船舶构造、救生设备、消防措施、航行安全等诸多方面的严格规定，目的是保障海上人命安全，防止船舶造成海洋污染等。

24.ISPS，International Ship and Port Facility Security Code，国际船舶和港口设施保安规则。主要是为了防止恐怖主义活动，保障船舶和港口设施的安全而制定的安全措施，规定了船舶和港口在安全评估、保安计划、人员培训等方面的要求。

25.VGM，Verified Gross Mass，验证总重量。是指集装箱及其内部货物的总重量，这一数据对于船舶配载、安全运输等环节非常重要，国际海事组织要求托运人在装货前对集装箱的 VGM 进行验证并提供给承运人。

26.S/O，Shipping Order，装货单。是指示船公司装运货物的文件，由托运人向船公司或其代理申请，船公司确认后签发，上面包含了货物的详细信息、装货港口、船舶名称等内容，是船舶装货的重要依据。

27.AWB，Air Waybill，空运提单。是用于航空运输的货物收据和运输合同，它表明航空公司已经接收了货物，并负责将货物运至目的地，同时也规定了航空运输过程中的各方权利和义务。

28.HAWB，House Air Waybill，分空运提单。是货运代理签发的空运提单，和海运中的 HBL 类似，货代以自己的名义签发，用于在航空货代业务中对货物运输进行管理。

29.MAWB，Master Air Waybill，主空运提单。是航空公司签发的空运提单，代表了航空公司与托运人之间的直接运输合同关系，是航空运输的主要凭证。

30.THC，Terminal Handling Charge，码头操作费。是港口或码头对处理货物收取的费用，包括货物装卸、搬运、仓储等操作环节产生的费用，是航运成本的一个组成部分。

二、常见的贸易术语

1.FOB，Free On Board，船上交货（指定装运港）。它是指卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。

2.CIF，Cost, Insurance and Freight，成本、保险费加运费（指定目的港）。指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，还需办理货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

3.CFR，Cost and Freight，成本加运费（指定目的港）。卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。

4.EXW，Ex Works，工厂交货（指定地点）。是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

5.FCA，Free Carrier，货交承运人（指定地点）。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

6.CPT，Carriage Paid To，运费付至（指定目的地）。卖方向其指定的承运人交货，还必须支付将货物运至目的地的运费。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。

7.CIP，Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至（指定目的地）。卖方除负有与 CPT 术语相同的义务外，还须办理货物在运输途中灭失或损坏的保险。

8.T/T，Telegraphic Transfer，电汇。是通过银行进行的国际汇款方式，付款人将一定款项交存汇款银行，汇款银行通过电报或电传给目的地的分行或代理行（汇入行），指示汇入行向收款人支付一定金额。

9.D/A，Documents Against Acceptance，承兑交单。是指在使用远期汇票收款时，当代收行或提示行向进口人提示汇票和单据，若进口人对汇票加以承兑，代收行即向其交付单据。这种方式下，买方承兑汇票后就可以获得货物单据，对卖方而言有一定的收款风险。

10.D/P，Documents Against Payment，付款交单。是指出口人的交单是以进口人的付款为条件。即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能把商业单据交给进口人。

11.L/C，Letter of Credit，信用证。是银行（开证行）依照进口商（开证申请人）的要求和指示，对出口商（受益人）发出的、授权出口商签发以银行或进口商为付款人的汇票，保证在交来符合信用证条款规定的汇票和单据时，必定承兑和付款的保证文件。它是银行担保的付款方式，确保卖方收到货款，对贸易双方的资金安全和交易履行起到保障作用