双方围绕地面服务优化、智能货站建设、航点时刻支持、客户价值提升等议题深入交流，并同意建立常态化沟通机制。此次会谈是国货航构建安全、自主、高效国际航空物流供应链的关键一步。作为中国唯一载国旗飞行的货运航司，国货航将持续扩大机队与网络布局，夯实安全运行基础，助力“交通强国”“物流强国”建设，服务全球产业链供应链稳定畅通。（国货航）

猛犸货运改装的B777货机将于明年初交付卡塔尔航空

猛犸货运的B777-200LRMF预计在今年年底前无法获得补充型号合格证（STC），但该公司确认将于1月初进行最终试飞，并计划在不久后向卡塔尔航空货运完成认证与交付。

猛犸营销与销售副总裁布莱恩·麦卡锡透露，美国联邦航空管理局（FAA）计划于1月6日至8日现场目击首架B777-200LR（注册号 N705）的最终正式试飞。

麦卡锡表示：“我们对试飞成功抱有信心，因为此前已在委任代表监督下完成验证飞行。虽然此次试飞更具程序性意义，但仍是完成认证的关键一步。”

试飞完成后，猛犸将有望获得型号检查核准书及最终STC，从而向启动客户卡塔尔航空货运交付首架B777-200LRMF。该航空公司今年早些时候已与德克萨斯租赁公司Jetran签署了5架该机型的协议。

麦卡锡补充说明：“FAA仍需一些时间完成对我们报告与数据的审计，以及对全部合规材料的清点核查。试飞结束后，飞机将立即进入喷漆阶段，喷涂卡塔尔航空涂装。我们预计在试飞通过并取得STC后的数周内，即可向Jetran和卡塔尔交付飞机。”

自今年5月完成 777-200LRMF原型机首飞以来，Mammoth一直在推进STC申请进程。公司原计划于10月初完成FAA试飞，并在9月进入最后试飞阶段。然而，受截至11月12日的美国联邦政府停摆影响，STC程序被迫延迟。

尽管面临推迟，猛犸在11月仍保持乐观，并与 FAA 协调在11月20日至23日安排政府见证飞行，以持续推进TIA与STC流程。卡塔尔航空货运首席货运官官马克·德鲁施也在10月表示，预计首架飞机将于26年1月交付。

目前，猛犸共有7架B777-200/-300 处于不同改装阶段：其中5架位于德克萨斯州沃思堡的Aspire MRO，另外2架在英国曼彻斯特的STS航空服务公司。除了猛犸正在开发的B777-200LR项目外，目前还有三个分别与IAI、KMC及猛犸合作的B777-300ER客改货项目同步推进。

此外，STS航空服务公司已完成第二架B777-200LRMF的货舱门安装工作。（航空货运新闻）