官宣：共同海损

船舶断电也能让货主躺枪？

集装箱船航行途中断电，这也能算共同海损？是的，马士基这艘船就刚刚以这个理由宣布共同海损！

据壹航运最新获悉：一艘服务于马士基亚洲-南美航线、曾挂靠中国上海、深圳蛇口、船名为W KYRENIA (IMO: 9211494)的集装箱船，近日被船东正式宣布进入共同海损！

The vessel’s owners have declared General Average

据悉，事故发生在2025年12月4日，当时W KYRENIA轮正在从亚洲多个港口驶往南美洲巴西途中，于香港（Hong Kong）附近海域航行时，发生全船断电和/或应急发电机受损事故。

多家理赔公司发布的公告显示：目前“W KYRENIA”轮船东已宣布共同海损（General Average），并指定Francis & Arnold Ltd担任共同海损理算人，同时由Blue Seas Adjusters Ltd作为共同海损保证金的代收机构。

公开资料还显示，此次事故发生前，涉事的“W KYRENIA”轮此前曾发生过多起技术故障：2021年5月出现主机故障，2022年5月又曾发生主机过热问题。

该船由Kauai Shipping Limited所有，由马士基集团（Maersk A/S）负责运营，主要从事亚洲与南美洲国家之间的航线运输业务。

马士基官方船期显示，事发前，这艘运力为6802标箱的集装箱船刚刚从中国上海港开出，按原定计划，将挂靠深圳蛇口港，之后经停越南头顿港（Vung Tau）和新加坡，驶往南美桑托斯港（Santos）

受此次事故影响，相关货物交付预计将出现延误，且不排除发生货损或丢失的可能性。

理赔公司提醒相关货代货主：由于已构成共同海损，货方在目的港提货前，需按规定提供共同海损担保（General Average Security），方可放行货物。

理赔公司W E Cox在通知中，同时公布了以下理赔联系窗口：

If you are aware of any involvement in this casualty and W E Cox Claims Group may be of assistance in any way, including provision of securities, arranging surveys, adjusting any potential losses &/or undertaking recovery action, please do not hesitate to contact us. As appropriate, please contact:

United Kingdom – Paul Friett cargoclaims@w-e-cox.co.uk

France – Marie-Laure Mirrione MarieLaureMirrione@w-e-cox.eu

Europe – John Jackson Johnjackson@cwhji.com

Hong Kong – Twinnie Lai   twinnie@ceemis.com.hk

Singapore – Paul Sansom  psansom@w-e-cox.com.sg

USA – Joshua Gayer jgayer@w-e-cox.com

Australia – Niall Orr  norr@w-e-cox.com.au

If this or future casualty notices should be forwarded to any of your colleagues, we would be pleased to receive their contact details and we will add them to our Client List.