新机场选址于埃塞俄比亚的比绍夫图市。作为埃塞俄比亚的国家航空公司，埃塞俄比亚航空于周六举行了盛大的奠基仪式，这一具有里程碑意义的活动，标志着这个价值12.5亿美元的超级航空枢纽项目在该国乃至整个非洲航空领域正式拉开建设大幕。据路透社消息，埃塞俄比亚航空将承担项目30%的资金，剩余资金则由非洲开发银行以及来自中东、欧洲、中国和美国等地区的相关方提供信贷支持。

根据埃塞俄比亚总理在社交媒体上公布的信息，新机场全面投入运营后，将配备四条跑道，年旅客吞吐量可达约1.1亿人次，同时拥有可停放约270架飞机的设施。据新华网报道，第一期工程预计于2030年投入运营，届时将建成两个客运航站楼、一个货运航站楼以及两条平行跑道。

目前，埃塞俄比亚最大的机场——亚的斯亚贝巴博莱国际机场（ADD）每年仅能处理约2500万人次旅客。而新项目全面建成后，其旅客吞吐量将是ADD的四倍多。埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德·阿里在X平台上感慨道：“比绍夫图国际机场将成为非洲航空史上规模最大的基础设施项目。”

一期亮点：多元设施齐头并进

埃塞俄比亚航空已为新机场的土方工程拨款6.1亿美元，相关工作将于今年8月正式启动，预计在一年内完成。随后，新机场项目第一期预计于2030年投入运营，届时四条规划跑道中的两条将率先投入使用。除了这两条平行跑道外，第一期工程还包括两个客运航站楼、一家机场酒店和一个货运航站楼的完工。

第一期的基础设施具备强大的运营能力，能够通过两个航站楼每年处理6000万人次旅客，货运航站楼的年处理能力达150万吨，机场可停放180架飞机。随着项目的持续推进，后续还将增建客运航站楼，使年旅客吞吐量提升至1.1亿人次，可多停放90架飞机，跑道数量也将从两条增至四条。

此外，为了提升机场的可达性和辐射范围，机场第一期还将建设连接首都亚的斯亚贝巴的现代化高速公路，以及时速在120至200公里之间的高速铁路系统。这将极大地方便旅客往返机场，进一步促进区域间的交流与合作。

埃塞俄比亚航空：现状与未来蓝图

目前，埃塞俄比亚航空以亚的斯亚贝巴机场为基地，凭借其广泛的国际航线网络和在全球范围内运营的第五航权服务，在非洲航空市场中占据着领先地位，成为非洲顶尖航空公司之一。

根据该航空公司机队网页信息，埃塞俄比亚航空运营着非洲最年轻的机队，涵盖了多种现代化窄体、宽体和支线飞机。目前，该公司拥有167架飞机，其中波音机型占据主导地位，另有30架庞巴迪Q400螺旋桨飞机用于国内和区域运营，还有26架空客A350系列飞机用于长途航线。此外，该公司还有64架飞机订单，包括34架波音737 MAX 8、11架空客A350 - 900、11架波音787 - 9和8架波音777 - 9。

考虑到埃塞俄比亚航空的机队扩张计划，以及随之而来的航线网络拓展和旅客吞吐量增长，新建机场成为必然选择，而埃塞俄比亚航空直接参与机场项目也是顺理成章。这为该公司在非洲打造超级航空枢纽提供了绝佳契机，不仅能够为其客户提供更加优质的地面服务体验，还能在不受任何限制的情况下制定进一步的增长战略。该公司甚至有可能将新机场打造成星空联盟枢纽，进一步提升航线连通性，推动非洲航空业与国际市场的深度融合。