中日航线已取消51条

在过去几周里，多家中国航空公司继续进一步缩减其在2025/26年北半球冬季期间中日之间客运服务的运营。

截至2026年1月18日的最新显著取消包括：中国国际航空取消北京首都–东京成田航线（在东京羽田机场整合服务）以及成都天府–东京成田航线（四川航空是该航线唯一的运营商）；中国东方航空取消4条飞往东京成田的航线，包括青岛（全日空是日本方面唯一的运营商）、南京、武汉和西安（后三条航线无其他直飞选择）以及短期北京大兴–东京羽田航线的取消；中国南方航空将在2026年1月下旬取消郑州–东京成田航线。

随着最新航线的取消，中国航空公司取消的中日航线数量现已增至51条，包括以下航线：

北京首都–名古屋

北京首都–冲绳

北京大兴–大阪关西

北京大兴–札幌新千岁

长沙–大阪关西

长沙–东京成田

成都天府–大阪关西

成都天府–札幌新千岁（此前计划于2026年1月2日起飞）

重庆–大阪关西

大连–广岛

大连–名古屋

福州–名古屋

福州–冲绳

福州–大阪关西

贵阳–大阪关西

海口–大阪关西

哈尔滨–新潟（此前计划于2026年1月12日起飞）

哈尔滨–大阪关西

合肥–大阪关西

昆明–东京成田

临沂–大阪关西

南昌–大阪关西

南京–神户

南京–东京成田（自2026年2月26日起取消）

南通–大阪关西

宁波–大阪关西

青岛–静冈

上海浦东–茨城

上海浦东–鹿儿岛

上海浦东–神户

上海浦东–小松

上海浦东–长崎

上海浦东–冈山

上海浦东–佐贺

上海浦东–仙台

上海浦东–静冈

上海浦东–高松

上海浦东–富山

沈阳–大阪关西

深圳–札幌新千岁

石家庄–东京成田

武汉–大阪关西

西安–名古屋

西安–大阪关西

西安–札幌新千岁

西安–东京成田（自2026年2月23日起取消）

扬州–大阪关西

烟台–东京成田

运城–名古屋

郑州–东京成田（自2026年1月25日起取消）

根据OAG航班时刻分析器2025年11月16日与2026年1月18日的数据对比，2026年1月的航班总数已从4877架次/927185个座位（从中国到日本的单程）减少至2200架次/438134个座位，而2026年2月则从4508架次/860947个座位减少至1951架次/396554个座位。按百分比计算，2026年1月的航班数量和运力（从中国到日本的单程）分别减少了54.9%和52.7%，而2026年2月则分别减少了57%和54%。

请注意，截至2026年1月18日的OAG航班时刻分析器数据并未反映中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空提交的额外取消申请，因此修订后的数字将略高于上述数字。

截至2026年1月18日，中国航空公司在日本运营的调整和取消情况如下，涵盖2025/26年北半球冬季剩余时间，直至2026年3月28日。

九元航空 (AQ)

广州–大阪关西 自2025年12月21日起 从每周3班减至1班

临沂–大阪关西 自2025年11月29日起 每周3班服务取消

中国国际航空 (CA)北京首都–名古屋 自2025年12月15日起 每日1班737-800服务取消

北京首都–冲绳 自2025年12月14日起 每周2班737-800服务取消

北京首都–大阪关西 自2025年12月15日起 从每日3班减至2班

2026年1月13日至1月30日 CA927/928 A321替换A330-300

北京首都–札幌新千岁 自2025年12月24日起 从每周4班减至3班，737-800。原定于2025年12月/2026年1月多日的A330-300服务已更换为737-800（2026年2月22日计划的A330-300服务保持不变）

北京首都–东京羽田 自2026年1月13日起 CA181/182 A321替换A330-300（特定日期除外。总体保持每日5班） 北京首都–东京成田 自2025年12月15日起 从每日2班减至1班，A321（该航线自2026年1月26日起取消） 成都天府–东京成田 自2025年12月22日起 从每周7班减至4班，A320neo（该航线自2026年1月26日起取消） 重庆–东京成田 自2025年12月1日起 从每周7班减至4班，737 MAX 8

大连–福冈 自2025年12月22日起 从每周7班减至3班，737-800

大连–广岛 自2025年12月14日起 每周2班737-800服务取消 大连–东京成田 自2025年12月22日起 每周4班737-800服务取消 杭州–大阪关西 自2025年12月14日起 从每周7班减至5班，A320替换A321

杭州–东京成田 自2025年12月27日起 A321服务保持不变，替换A330-300。每周4班（A321自2025年12月1日起替换A330，12月26日除外）

上海浦东–福冈 自2025年12月24日起 每周6班A321服务取消

上海浦东–名古屋 自2025年12月15日起 每周3班A320服务取消 上海浦东–大阪关西 从最初提交的每周21班减少至以下情况，A321运营 2025年11月30日至12月6日 每周16班

2025年12月7日至12月22日 每周14班

2025年12月23日至2026年2月28日 每周11班

自2026年3月1日起 每周7班

上海浦东–仙台 自2025年12月14日起 每周2班A320服务取消 上海浦东–东京成田 自2025年12月22日起 从每日4班减至2班，A321 天津–大连–东京成田 自2025年12月22日起 每周4班737-800服务取消

北京首都航空 (JD)北京大兴–札幌新千岁 自2025年11月29日起 每周2-3班A320服务取消

杭州–大阪关西 2025年11月24日至2026年1月3日 每周3班A320服务取消

自2026年1月4日起 从每周3班减至1班，A320

中国东方航空 (MU)

北京大兴–大阪关西 自2025年12月21日起 每周14班服务取消

北京大兴–东京羽田 自2025年12月15日起 从每周7班减至5班，A321（自2026年1月28日起每周3班，自2026年2月22日起每周2班（2026年2月23日至3月3日服务取消）

成都天府–大阪关西 自2025年12月1日起 每周4班A320服务取消

合肥–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周4班减至3班，A320neo（该航线自2025年12月20日起取消）

昆明–东京成田 自2025年12月15日起 每周1班787-9服务取消 南昌–大阪关西 自2025年12月8日起 每周3班A320服务取消

南京–东京成田 自2025年11月30日起 从每周7班减至5班，A320/321（该航线自2026年2月26日起取消）

青岛–大阪关西 自2025年12月7日起 每周3班A320服务取消

青岛–东京成田 自2025年12月14日起 从每周3班减至2班，A321（该航线于2025年12月7日至12月13日取消，自2026年1月26日起取消）

上海虹桥–东京羽田 每日1班A330-300 上海浦东–广岛 自2025年12月16日起 从每周6班减至2班，A319（特定周为3或4班）

上海浦东–福冈 自2025年12月22日起 从每日3班减至2班，A320

上海浦东–鹿儿岛 自2025年12月22日起 每周2班A319服务取消 上海浦东–小松 2025年12月1日至12月21日 从每周4班减至3班，A319（该航线自2025年12月22日起取消） 上海浦东–长崎 自2025年12月12日起 每周2班A319服务取消（12月19日除外） 上海浦东–名古屋 自2025年12月22日起 从每日3班减至2班，A320 上海浦东–新潟 自2025年12月2日起 每周2班A320服务取消（12月20日除外）

上海浦东–冈山 自2025年12月15日起 每周4班A319服务取消 上海浦东–冲绳 自2025年11月11日起 从每日2班减至1班，A320/321（自2025年12月22日起每周2班，自2026年1月1日起每周5班，自2026年1月5日起每周3班）

上海浦东–大阪关西 自2025年12月15日起 从每周32班减至27班（自2025年12月22日那周起每周24班，自2026年1月18日至3月28日逐步减至每周18-20班）

上海浦东–札幌新千岁 每日2班A321

上海浦东–静冈 自2025年12月13日起 每周4班服务取消

上海浦东–东京羽田 每日2班777-300ER/A320neo

上海浦东–东京成田 每日4班A321/350-900

武汉–大阪关西 自2025年12月2日起 从每周7班减至4班，737-800（该航线自2025年12月15日起取消）

武汉–东京成田 自2025年12月16日起 从每周3班减至2班，737-800（该航线自2026年2月24日起取消）

西安–名古屋 自2025年11月30日起 每周4班A320服务取消（2026年1月3日和5日除外）

西安–东京成田 自2025年11月30日起 从每周4班减至2班，A320neo（自2026年2月3日起每周1班，该航线自2026年2月23日起取消）

烟台–东京成田 自2025年12月4日起 从每周3班减至2班，A320（该航线自2025年12月21日起取消）

中国南方航空 (CZ)北京大兴–大阪关西 自2025年12月22日起 每日1班A330-300服务取消

北京大兴–东京羽田 每日1班A330-300（特定日期为A321neo） 长春–东京成田 自2025年12月1日起 从每周4班减至2班（自2025年12月28日起每周3班。2026年1月22日至1月29日每周4班，自2026年3月6日起每周2班）

自2026年1月1日起 计划的A321替换A320服务保持不变

长沙–大阪关西 自2025年11月25日起 每周3班A320neo服务取消

长沙–东京成田 自2025年11月29日起 每周2班A320neo服务取消

大连–名古屋 自2025年12月7日起 每周4班A320服务取消

大连–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周7班减至4班，A320neo（该航线自2025年12月10日起取消）

大连–东京成田 每周4班A321服务保持不变（特定日期为A320） 广州–大阪关西 自2025年12月3日起 从每周14班减至11班，777-300ER/787/A321neo

2026年1月1日至1月14日 CZ8107/8108特定日期由A321neo或787-9执飞，而非777-300ER

2026年1月15日至1月31日 CZ8107/8107 A321neo替换777-300ER

广州–东京羽田 每日2班A321neo/777-300ER服务保持不变

广州–东京成田 自2025年12月1日起 从每周7班减至4班，A321neo 哈尔滨–新潟 2026年1月12日至3月2日 计划的每周1班A320服务取消 哈尔滨–大阪关西 自2025年12月10日起 每周2班A320neo服务取消

哈尔滨–东京成田 每周3班A320neo保持不变（2025年12月24日至2026年1月7日、2026年3月1日至3月27日为A321neo。2025年12月特定日期取消） 上海浦东–大阪关西 自2025年12月2日起 从每周7班减至4班，A321（该航线自2025年12月15日起取消）

上海浦东–东京成田 自2026年1月28日起 从每周7班减至6班，A321（自2026年3月2日起每周3班） 沈阳–大阪关西 自2025年11月30日起 从每周7班减至1班，A320neo（该航线自2025年12月21日起取消）

沈阳–东京成田 自2025年12月1日起 从每周7班减至3班（自2026年1月5日起每周4班），A320neo（自2025年12月17日起为A321neo）

深圳–东京成田 自2025年12月1日起 从每周3班减至2班，A321neo（该航线自2025年12月21日起取消）

武汉–东京成田 自2025年12月20日起 每周2班737-800服务取消 郑州–东京成田 自2025年12月1日起 从每周7班减至3班，737-800（自2025年12月13日起每周2班，该航线自2026年1月25日起取消）

海南航空 (HU)北京首都–大阪关西 每日1班737 MAX 8

北京首都–东京羽田 自2025年12月22日起 每周3班737-800服务取消

北京首都–东京成田 每周4班737-800 重庆–大阪关西 服务取消。海航此前计划在2025年12月执飞9架次，自2026年1月2日起每周4班

海口–大阪关西 自2025年12月4日起 每周3班737 MAX 8服务取消

海口–东京成田 每周1班737 MAX 8

西安–大阪关西 自2025年12月8日起 每周3班737 MAX 8服务取消

西安–札幌新千岁 自2025年11月24日起 每周2班737 MAX 8服务取消

西安–东京成田 自2025年12月3日起 从每周2班减至每两周1班，737 MAX 8（该航线自2025年12月21日起取消）

吉祥航空 (HO)北京大兴–大阪关西 自2025年11月30日起 从每周14班减至7班，A320（该航线自2025年12月22日起取消）

长沙–大阪关西 自2025年11月30日起 每周3班A320服务取消

南京–神户 自2025年11月29日起 每周3班A320服务取消

南京–大阪关西 自2025年11月30日起 从每周11班减至7班，A320（自2025年12月16日起每周3班）

上海浦东–福冈 自2025年12月22日起 每周3班A320服务取消

上海浦东–神户 自2025年12月15日起 每日1班A320服务取消

上海浦东–名古屋 自2025年12月2日起 从每周7班减至4班，A320neo/321neo（自2025年12月22日起每周3班）

上海浦东–大阪关西 自2025年12月1日起 从每日5班减至4班，A320/787-9（自2025年12月22日起每周19班）

上海浦东–札幌新千岁 自2025年12月1日起 从每周7班减至3班，A320

2025年12月12日至2026年3月1日 此前报道，此期间第2个每日航班取消（总体从每周14班减至3班）

上海浦东–东京羽田 每周3班A320

上海浦东–东京成田 每日1班787-9

无锡–大阪关西 自2025年12月1日起 每日1班A320neo服务取消

长龙航空 (GJ)杭州–大阪关西 2025年12月1日至2026年1月1日 每日服务取消

自2026年1月2日起 服务恢复，从每周7班减至2班，A320

青岛航空 (QW)青岛–名古屋 自2025年12月3日起 从每周4班减至2班，A320 青岛–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周6班减至3班，A320neo（自2025年12月21日起每周1班） 青岛–静冈 自2026年1月13日起 每周1班A320服务取消山东航空 (SC)济南–大阪关西 自2025年12月22日起 从每日2班减至1班，737-800 青岛–大阪关西 自2025年12月22日起 从每日3班减至2班，737-800

上海航空 (FM)上海虹桥–东京羽田 每日1班737-800

上海浦东–福冈 自2025年12月22日起 每周6班服务取消

上海浦东–名古屋 自2026年1月2日起 从每周7班减至5班，737-800（该航线自2025年12月13日起取消；12月20-21日除外）

上海浦东–大阪关西 自2025年12月15日起 从每周14班减至12班，737-800（自2025年12月22日起每周10班，自2026年1月26日起每周7班）

上海浦东–东京羽田 每日1班737-800

上海浦东–富山 自2025年12月21日起 每周3班737-800服务取消

深圳航空 (ZH)南京–大阪关西 自2025年11月30日起 每周6-7班737 MAX 8服务取消

南通–大阪关西 自2025年12月1日起 每日1班737-800服务取消（包括12月17日及之后的航班，此前计划减至每周4班） 深圳–大阪关西 自2025年12月8日起 从每周14班减至10班，15日起每周7班。737 MAX 8执飞（自2026年1月5日起每周6班，1月12日起每周5班，2月2日起每周6班，2月13日起每周7班，3月3日起每周6班）

深圳–札幌新千岁 自2025年12月19日起 每周3班737 MAX 8服务取消

深圳–东京成田 每日1班737 MAX 8

无锡–大阪关西 自2025年12月11日起 从最多每日2班减至每日1班，737-800（自2025年12月1日起部分航班已取消。12月11日起特定日期也出现随机取消，2026年1月12日至1月30日每周3-4班）

运城–名古屋 自2025年12月1日起 每周4班A320服务取消

四川航空 (3U)

成都天府–大阪关西 自2025年12月21日起 服务取消

成都天府–东京成田 自2025年12月22日起 从每周7班减至6班（自2026年1月26日起每周5班）。A320执飞

春秋航空 (9C)大连–福冈 自2025年11月28日起 每周1班A320服务取消（该航线于2025年11月21日执飞1次）

大连–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周7班减至4班（自2025年12月10日起每周3班）。A320执飞 广州–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周4班减至3班，A320（该航线自2025年12月15日起取消）

南京–大阪关西 自2025年12月1日起 每日1班A320服务取消

宁波–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周7班减至4班，A320（自2025年12月8日起每周3班，该航线自2025年12月15日起取消）

上海浦东–福冈 自2025年12月15日起 从每周14班减至11班，A320

上海浦东–茨城 自2025年12月1日起 每周3班A320服务取消

上海浦东–名古屋 自2026年1月6日起 从每周7班减至3班，A320

上海浦东–冲绳 2025年12月8日至2026年1月8日 每日2班服务取消

自2026年1月9日起 从每日2班减至每周2班，A320

上海浦东–大阪关西 自2025年12月1日起 从每周46班减至39班（自2025年12月14日起每周34班，自2025年12月21日起每周25班）。该航空公司原计划在2026年1月中旬起每周最多63班

上海浦东–佐贺 自2025年12月1日起 从每周4班减至2班，A320（该航线自2025年12月20日起取消）

上海浦东–札幌新千岁 自2025年12月1日起 从每日2班减至1班，A320

上海浦东–高松 自2025年12月1日起 从每周3班减至2班，A320（该航线自2026年1月4日起取消）

上海浦东–东京羽田 每周4班A320

上海浦东–东京成田 每日1班A320

沈阳–大阪关西 自2025年12月15日起 每周6班A320服务取消

石家庄–东京成田 自2025年12月1日起 每周2班A320服务取消

天津–大阪关西 自2025年12月1日起 每日1班A320服务取消

西安–大阪关西 自2025年12月1日起 每周3班A320服务取消

扬州–大阪关西 自2025年12月1日起 每周3班A320服务取消

天津航空 (GS)贵阳–大阪关西 自2025年12月1日起 每周3班A320服务取消

天津–大阪关西 自2026年1月19日起 从每周2班减至1班，A320

天津–东京羽田 自2025年12月1日起 从每周4班减至2班，A320（自2026年1月3日起每周1班）

厦门航空 (MF)重庆–大阪关西 自2025年12月15日起 每周3班737-800服务取消

福州–名古屋 自2025年12月1日起 每周3班737-800服务取消 福州–冲绳 自2025年12月4日起 每周2班737-800服务取消

福州–大阪关西 自2025年12月1日起 每日1班737-800服务取消

福州–东京成田 每日1班737-800

杭州–大阪关西 自2025年12月21日起 每日服务取消 厦门–大阪关西 自2025年12月4日起 从每周7班减至6班（自2025年12月23日起每周4班，自2026年2月1日起每周1班），737-800

厦门–东京成田 自2026年1月5日起 737-800服务保持不变，替换787-8/-9，每日1班（计划的787-8/-9服务目前仅安排在2026年1月1日至1月4日）