以星航运总部举行大罢工！ZIM在以色列本土运营全面停摆，包括船舶卸货作业

据壹航运援引多家以色列媒体最新报道称：当地时间上周四（4月16日），以色列最大航运企业、全球第十大集装箱班轮公司以星航运（Zim）在以色列本土约900名员工已发起罢工，抗议公司出售给德国航运公司赫伯罗特过程中的劳工安排。

据当地媒体报道，工会官员向当地媒体CTech表示，他们担心赫伯罗特希望通过提前退休方案，取代留用大量资深员工。

据悉，此次大罢工已导致以星航运在以色列的运营几乎全面停摆，包括船舶卸货作业。（shut down the carrier's local operations.）

报道称：周四，约900名以星航运员工在围绕新一轮集体谈判协议的磋商期间发起罢工。据以色列商业媒体CTech报道，在管理层一方，以星航运、赫伯罗特以及以色列投资基金FIMI均参与谈判。此次罢工覆盖了以星航运在以色列几乎所有员工，并已导致公司当地业务基本停摆。

这项价值42亿美元的合并交易，将由赫伯罗特与FIMI共同收购以星航运全部股权，并推动其从纽约证券交易所（NYSE）退市。根据安排，赫伯罗特将保留公司大部分全球航线运营及租入运力，而FIMI则将保留以星航运往返以色列的航线以及自有运力，从而维持其在国家安全中的战略作用。

该交易自一开始就充满争议，因为以星航运被视为以色列国家起源、身份认同及安全体系的重要组成部分。有批评人士警告称，保留下来的以色列本土业务规模可能过小，难以维持长期发展，同时转型过程或将引发裁员和业务收缩。

这是自交易宣布以来，工会第二次发起劳工行动。今年2月中旬，以星航运员工委员会曾组织一次“警告性罢工”，抗议该交易及潜在裁员风险，并获得以色列总工会（Histadrut）的支持。该次罢工在双方就一项涉及约500名员工、总额3亿美元的遣散补偿方案达成一致后结束。

以色列总工会当时表示：“以星航运不仅仅是一家普通公司，它是以色列国家的重要战略资产，是国家安全、供应链稳定以及在紧急情况下维持海上贸易能力的关键环节。任何对公司稳定性或员工的损害，都将损害国家利益。”

工会主席Oren Caspi表示，收购方赫伯罗特正试图推动数百名员工提前退休，而相关条款与以星航运现有的集体协议相冲突。对此，公司方面则表示，尽管各方已就与控制权变更相关的新集体协议条款达成初步共识，但工会仍然宣布罢工。

目前，以星航运处于无控股股东状态。约两个月前，赫伯罗特在收购竞标中胜出，并与FIMI基金达成合作，计划将以色列业务出售给该基金。

根据交易安排，双方将以42亿美元收购以星航运100%股权。公司预计将从纽约证券交易所（NYSE）退市，而其自2021年首次公开募股（IPO）以来，一直在该交易所上市，当时估值为15亿美元。

据悉，未来，工会将面对新的公司管理层进行谈判。以星航运首席执行官Eli Glickman——曾参与竞购公司股权但未成功——已宣布将在六个月通知期后辞职，公司董事会正在物色继任者。

Glickman在声明中表示，他本人同样不认同公司出售方案：“过去几个月，董事会推动与赫伯罗特的合并进程。尽管我尊重这一方向，但经过深思熟虑，我认为自己无法继续担任首席执行官一职。”