10月限载、11月或封航！马士基预警该河旱季将至，运价要涨

据马士基官网及World Ports等多家行业媒体报道，马士基近日向客户发出预警：2026年旱季可能导致亚马逊河航行受限，往返玛瑙斯（Manaus）的运营可能在2026年10月至2027年初期间受到影响。

这并非马士基首次发出此类预警。近年来，亚马逊河季节性水位波动对物流运营的影响日益显著，已促使多家承运人推出包括调整船期、限制载货量及征收临时附加费在内的应急措施。

旱季限航时间线：10月起逐步收紧，11月可能封航

根据西部亚马逊河管理局7月14日发布的《2026年旱季初步通告》，结合巴西国家水务局（ANA）水位监测数据及马士基的预测分析，2026年旱季航行限制的时间线如下：

如果干旱情景成为现实，马士基的运营将面临物流限制、船舶载货能力下降及成本上升等多重挑战。

运价可能上涨，附加费已在考虑中

马士基明确表示，如果航行条件进一步恶化，包括河流封航或需要使用浮动码头作业，运费可能受到影响，并可能引入额外附加费。

亚马逊河：巴西内陆运输的“生命线”

亚马逊河是巴西最重要的内陆航运通道之一。玛瑙斯是巴西亚马逊州首府，也是该地区最大的工业和商业中心，大量集装箱和普通货物依赖可通航的河道运输。

长期低水位将迫使船公司调整船舶装载量、部署更小的船舶或实施运营调整以维持服务连续性。马士基表示，正在与港务局、码头运营商及当地合作伙伴密切合作，评估不断变化的条件，以尽量减少对客户供应链的干扰。

对货代意味着什么？

10月起亚马逊河方向的船期和舱位可能面临较大不确定性。如果手头有往返玛瑙斯及亚马逊河其他港口的货物，建议提前与客户沟通，预留更充裕的运输时间。

运价和附加费可能出现波动。旱季限航可能导致船公司调整运价或加收附加费。建议近期涉及亚马逊河航线的报价，在合同中明确附加费的转嫁机制，避免后续争议。

建议客户提前规划出货。马士基已建议客户提前规划出货，以减少潜在延误的影响。10月限航开始前，可能是相对稳定的出货窗口期。

信息来源：Maersk官网；World Ports；SeasNews；PortalPortuario