第四次延期！美西码头罢工大限推至11月20日，但大桥已封、4万箱仍堵在铁路

牵动全美供应链的美西港口罢工悬念再添一集。据gCaptain 11月7日报道，代表洛杉矶、长滩两港约250名安保人员的ILWU Local 26工会已同意与新合同再谈两周，罢工大限第四次延期至11月20日，其间谈判继续在联邦调解与和解局协助下进行。此前大限已三度顺延：从11月1日延至11月4日17时，再到11月6日午夜。

这250人的分量远超其人数：受影响码头涉及长滩港约85%、洛杉矶港约33%的货量，两港合计承担全美约三分之一的海运集装箱货物。9月两港合计完成204万TEU、创同期历史纪录，长滩港负责人预计高位货量至少延续到2027年1月，AI相关设备是主要增量——也就是说，一旦停工，冲击将落在一个没有缓冲余量的系统上。

更麻烦的是陆侧两大压力已经落地。其一，文森特·托马斯大桥已于11月7日凌晨起全封闭更换桥面约16个月（至2028年3月），每天约4700辆港口集卡被迫改道周边公路，拖车周转效率面临长期折损。其二，铁路积压仍在高位：截至10月30日，两港待装铁路的进口箱达41143个，其中12836个已等待至少9天。

实操层面：一是盯住11月20日新大限，涉及罢工通知清单码头（APM Pier 400、LBCT、TTI、SSA C60/A90、PCT等）的货物逐票确认提柜窗口、免堆期与免箱期；二是11月经洛杉矶方向的卡车运输预算按“时效拉长+滞箱费”双线准备；三是密切关注船公司是否发布改港、跳港或延误通知。

来源：gCaptain、物流巴巴（5688）、加州交通局（Caltrans）、nglobenews